СКОЛЬКО МОЖНО ЗАРАБОТАТЬ НА ГАЗЕЛИ?

Работать на Газели можно очень даже выгодно для себя. Я расскажу вам о том, с какими проблемами столкнулся я и как лучше поступить в той или иной ситуации.

Первое, с чего я начинал – решения вопроса с автомобилем. Своей собственной Газели у меня не было. Было два варианта – брать в аренду с напарником на сутки за 1500–2000 деревянных или покупать в кредит. Выбор пал на кредит, так как планировал остаться в грузоперевозках на долго, да и к тому же деньги были только на первоначальный взнос. Как оказалось, вариант с кредитом вообще невыгодный, переплата по процентам сильно кусается. К тому же работа может не пойти, а вот купленное авто на собственные деньги можно сразу продать без проблем. 

С покупкой мне очень повезло. Газель 2010 года за 350 тыс. руб., со слов хозяина работала на мелком производстве, пробег около 86 тыс. км. Кузов 4 метра в длину, грузоподъемность до 1.5 тонны. После мойки грузовик как новый, но это только до первого рабочего дня.

Пока выбираем авто, сразу оформляем ИП на грузоперевозки, сейчас это очень востребовано при работе с юр. лицами. Поэтому после покупки, уже можно начать работать.

Основная проблема нашей деятельности – это поиск заказов. Искать их можно самостоятельно. Лучший вариант, если вы найдете постоянного клиента, которому сможете закрывать всю логистику. Альтернатива – поиск клиентов в интернете, размещая объявление о своих услугах. Но я пошел другим способом. Я решил обратиться за сотрудничеством в компанию грузоперевозок. У меня ходовой по спросу автомобиль и есть ИП, поэтому договор со мной заключили с удовольствием. Работа есть каждый день, в Москве – это 3-4 заказа в день. В компании есть как свой автопарк, так и наемный штат водителей со своим транспортом, откуда в том числе и я.

Есть конечно в такой работе минусы, и главный из них - это твоя волатильность для компании, в первую очередь заказы разбираются своим автопарком, поэтому в нелетные дни летом можно просидеть без заказов, дома нельзя, обязан быть за машиной, правда простой оплачивается, но не везде, все зависит от твоего положения в компании и твоих клиентов.

По самой работе сказать можно многое, обычно идут заказы на перевозку строительных материалов, металлических конструкций. Это все тяжелые перевозки, которые губительны для грузовика. В общем, наемный транспорт эксплуатируют по полной, учтите это. Очень редко были квартирные переезды, помогал перевозить личные вещи. По поводу заработка, если работать на диспетчера, то выходить будет примерно 3-4 тыс. на руки с учетом расходов на бензин. Самый крупный заработок у меня составил 6 тысяч за день, причем основную часть заплатили за 1 заказ, длившийся 6 часов, тогда за этот заказ я накатал 300 км по нескольким точкам в Московской области. Много ли это или мало, судить вам. В комментарии можете поделиться, сколько Вам максимально удавалось заработать за 1 день.

Мало кто говорит, но для нашей профессии имеют место неплохие чаевые, обычно дают за помощь в погрузке и разгрузке авто. Я помогаю только грузить в кузов, сам не ношу, если это не было оговорено заранее, так как в большинстве случаев будешь горбатиться за спасибо.

Если вас заинтересует работа через диспетчера грузоперевозок, могу посоветовать транспортную компанию, услуга грузоперевозки на ГАЗели описана на этой странице https://perper.ru/index.php?page=gruzoperevozki-gazel. Также на сайте сможете рассчитать среднюю стоимость перевозки на Газелях различных модификаций.